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活动专题 7月18日，工业和信息化部、国家发展改革委、市场监管总局联合召开新能源汽车行业座谈会，17家重点汽车企业、汽车工业协会、有关地方工业和信息化主管部门等单位负责人参加其中。会议提出四项要求，明确将深入推进产品价格监测、产品一致性监督检查、缩短供应商货款账期等工作，要发挥行业协会作用，倡导合法、公平、诚信、正当、有序的行业竞争，共同抵制“网络水军”“黑公关”等网络乱象。
这之前，7月16日召开的国务院常务会议亦听取了规范新能源汽车产业竞争秩序情况的汇报，明确三大举措：加强成本调查和价格监测，强化产品生产一致性监督检查，督促重点车企落实好支付账期承诺。并强调着力健全规范竞争的长效机制。
7月17日，中央第四指导组聚焦“综合整治新能源汽车行业非理性竞争问题”专项工作赴中国汽车工业协会开展下沉调研，并与北汽集团、比亚迪集团、中国汽车工业协会负责同志座谈交流。相关负责人强调“汽车企业特别是龙头企业要依法合规理性竞争，发挥示范带动作用。行业协会要发挥好桥梁纽带作用，引导行业加强自律，联合抵制行业非理性竞争，共同维护公平公正的市场竞争秩序。”
显然，“反内卷”已经成为现阶段推进新能源汽车产业发展的重要主题。其背后则蕴藏着新能源汽车产业长期增收不增利现象的隐忧。中国汽车流通协会数据显示，2024年汽车行业利润率仅为4.3%，低于整个下游工业企业平均水平。《第一财经》认为，行业盈利水平下降，以无序价格战为主要表现形式的“内卷式”竞争，是行业效益下降的重要因素。
今年以来，随着新能源汽车市场竞争趋于白热化，国家层面连连发布倡议，紧急叫停“价格战”。5月31日，中国汽车工业协会倡议称，坚决反对无底线的“价格战”。6月3日，全国工商联汽车经销商商会倡议称，呼吁全行业抵制“内卷式”竞争。对此，工信部官方回应表示，将加大汽车行业“内卷式”竞争整治力度，采取必要的监管措施，坚决维护公平有序市场环境。
6月9日，工信部发布《关于组织开展2025年度道路机动车辆生产企业及产品生产一致性监督检查工作的通知》，明确组织开展2025年度道路机动车辆生产企业及产品生产一致性监督检查工作。一致性监督检查，目的是通过“加强事中事后监管”督促企业规范生产经营和宣传营销行为、守牢道路机动车辆产品质量安全底线。
此外，为维护新能源汽车供应链整体稳定，17家主流车企公开承诺“将供应商支付账期统一缩短至60天”。此举直指困扰中上游企业多年的“长账期”痛点，如能有效落实，将显著改善材料厂、电池厂的现金流状况，也是打破“内卷”链条、重塑健康商业生态的关键一步。
总的来看，“反内卷”是一场需要政府引路、行业自律、企业求变的持久战，要想真正凝聚各环节力量，实现协同高质量发展，还需要加速推进相关要求落实，以更深层次的变革，比如技术创新、核心竞争力打造等，将“价格战”扭转为“价值战”，促进整个行业稳步向前。
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